Lenkeraufnahme
Varianten
- PHDS
- FlexFix
- Fix-System
Lenkeraufnahmen
Es gibt nicht viele Möglichkeiten die Ergonomie eines Motorrades auf sich anzupassen. Speziell bei großen oder kleineren Fahrern ist das aber ein sehr wichtiger Aspekt. Auch auf die Balance des Bikes wirkt sich die Lenkereinstellung aus, da sich dabei der Schwerpunkt des Fahrers verschiebt. Die XTRIG Lenkeraufnahme mit ihrem modularen Aufbau, ermöglicht es die Positionierung des Lenkers in 12 verschiedenen Lenkerposition individuell anzupassen.
Ebenfalls ist es bei original verbauten Lenkeraufnahmen oft ein großes Problem, dass nach dem Sturz der Lenker verdreht ist. Xtrig löst dies durch eine feste Verschraubung von oben. Die M12 Verschraubung gewährleistet ein Höchstmaß an Sicherheit im Falle eines Sturzes.
PHDS
Das PHDS (Progressive Handlebar Dampening System) ist ein auf Elastomeren gelagertes System, das Vibration von Motor und Chassis absorbiert. Zusätzlich dämpft das System die auf den Lenker einwirkenden Kräfte in horizontaler und vertikaler Richtung, wobei die Lenkpräzision perfekt erhalten bleibt. Je nach Art der Befestigung auf der Gabelbrücke ergeben sich viele Möglichkeiten der Lenkereinstellung und Anpassbarkeit auf die Bedürfnisse des jeweiligen Fahrers. Durch wechselbare Elastomere kann die Härte individuell eingestellt werden (weich - grün, mittel - gelb (Standard), hart - rot). Erhältlich für 22mm und 28,6mm Lenker.
FlexFix
Wie das PHDS ist auch das FlexFix ein auf Elastomeren gelagertes System, das Vibration von Motor und Chassis absorbiert. Auch dieses System dämpft die auf den Lenker einwirkenden Kräfte in horizontaler und vertikaler Richtung, wobei die Lenkerpräzision erhalten bleibt. Durch die Befestigung auf der Gabelbrücke ergeben sich viele Möglichkeiten der Lenkereinstellung und Anpassbarkeit auf die Bedürfnisse des jeweiligen Fahrers. Die geringe Bauhöhe des FlexFix macht es möglich, den Lenker um 6mm niedriger zu montieren, als beim M12 PHDS. Durch wechselbare Elastomere kann die Härte individuell eingestellt werden (weich - grün, mittel – gelb (Standard), hart - rot). Erhältlich für 28,6mm und 36mm Lenker.
Fix-System
Maximal steife Verbindung zwischen Lenker und Gabelbrücke. Durch die Befestigung auf der Gabelbrücke ergeben sich auch beim Fix-System viele Möglichkeiten der Lenkereinstellung und Anpassbarkeit auf die jeweiligen Bedürfnisse des Fahrers. Erhältlich für 22mm, 28,6mm und 36mm Lenker.
Auf unserer Infocenter-Webseite finden Sie alle Details zu unseren XTRIG Produkten für Ihr Motorrad. Mit der jeweiligen Artikelnummer können sie schnell und einfach bei einem Händler ihrer Wahl die Produkte bestellen.
Unter Flex versteht man das Zusammenspiel aus Steifigkeit und Flexibilität der Gabelbrücke. Dies ist ein wichtiger Faktor für die Funktion der Gabel.
Der Offset oder auch Versatz ist der Abstand von Mitte Gabel zu Mitte Lenkachse. Bei größerem Offset wird das Bike handlicher, bei kleinerem Offset spurstabiler.
Der Lenkkopfwinkel ergibt sich aus der Lenkachse zum Boden. Der Winkel ist durch die Geometrie des Rahmens vorgegeben und lässt sich auch nicht verstellen.
Das Maß zwischen der Überschneidung des Radaufstandspunktes und der verlängerten Lenkachse nennt man Nachlauf. Bei einer Vergrößerung des Offset wird der Nachlauf kleiner, demzufolge wird das Bike handlicher. Bei Verkleinerung des Offset wird der Nachlauf im Gegenzug größer, das Bike wird spurstabiler.
Wenn von der Balance eines Bikes gesprochen wird, geht es um die Gewichtsverteilung auf die beiden Räder des Bikes.
Es gibt nur wenige Möglichkeiten das Bike auf sich anzupassen. Speziell bei großen oder kleineren Fahrern ist das sehr wichtig. Auch auf die Balance des Bikes wirkt sich die Lenkereinstellung aus, da der Fahrer den Schwerpunkt verschiebt.
Man unterscheidet zwischen statischem und dynamischem Durchhang. Unter statischem Durchhang versteht man wie weit das Bike voll ausgefedert durch das Eigengewicht einfedert. Dieser Wert sollte bei Bikes mit Umlenkung je nach Herstellerangaben zwischen 25 und 40mm betragen. Der dynamische Durchhang wird mit dem Fahrer gemessen. Die Differenz zwischen voll ausgefedertem Bike und dem eingefederten Bike mit Fahrer sollte nach Herstellerangabe 102mm betragen.
Das Anzugsdrehmoment wird in Nm (Newtonmeter) angegeben. Die Vorgaben müssen unbedingt eingehalten werden. Bei zu geringem oder zu hohem Drehmoment wird die Performance der Gabel merklich beeinflusst.
Der Reiniger für die Gabelbrücke sollte einen geringen PH-Wert aufweisen, da stark alkalische Reiniger Korrosion fördern. Es empfiehlt sich die Gabelbrücke und auch andere Aluminiumteile nach dem reinigen mit einem Tuch und neutralem Konservierungsöl abzureiben.
Gabelbrücken werden in der Regel aus Aluminium gefertigt. Wir bei XTRIG verwenden eine hochfeste, ultraschallgeprüfte Legierung, die speziell für uns hergestellt wird.